O ADEUS A ITAPEMIRIM - SAIBA PORQUE A EMPRESA FALIU - A HISTÓRIA COMPLETA DA FUNDAÇÃO A FALÊNCIA

A Itapemirim transportava cerca de 3,2 milhões de pessoas mensal, Em seus tempos áureos, a empresa chegou a ter mais de 1.000 ônibus e, em dezembro de 2020, já em crise, eram 273 Ônibus e atendia 19 estados do Brasil
Sua frota de ônibus foi composta pelos serviços: convencional (Tribus, Climm, Bombon - sendo este um serviço que oferece a qualidade dos serviços da Itapemirim com tarifas até 20% inferiores ao do serviço convencional, criado para competir com os clandestinos - e Starbus - serviço inicialmente executivo da empresa e que atualmente encontra-se extinto e os veículos em operação convencional), Semi-leito (Golden), Rodonave (Leito) e Dreambus (Misto de Executivo com Leito) aproximadamente 1 200 veículos, em carrocerias Busscar, Marcopolo e Tecnobus (esta última pertencente ao próprio Grupo Itapemirim) todos caracterizados pela cor amarela, de fácil identificação.
Entre os serviços prestados pela empresa estavam:
Itex – Serviço de Encomendas Expressas, pequenos volumes transportados nos bagageiros dos ônibus. A encomenda é entregue na Rodoviária de origem e retirada na Rodoviária de destino, nas cidades atendidas pela empresa;
Fretamento – Com filiais na maior parte do território nacional, a empresa atendia várias localidades com o serviço de fretamento;
Mídia – O serviço de mídia era apresentado nos próprios veículos, internamente ou externamente, como: nas capas das poltronas, sacolas de bordo, kit lanche, capa de passagem, revista NaPoltrona, vídeo a bordo e o Stand Móvel – ônibus adaptado para reuniões, comemorações e outros eventos, o que possibilitava a empresa interessada no serviço contratá-lo de acordo com o público (região) alvo desejado.
Transporte de passageiros – O trecho com maior número de viagens que a viação atendeu foi Rio de Janeiro–São Paulo e vice-versa, operado desde 1980, porém realizava viagens para quase todas as regiões do país.